Ursprünglich waren digitale Währungen – allen voran Bitcoin – nur ein Thema für IT-Cracks. Zwischenzeitlich ist das Thema in den Publikumsmedien angekommen – und die Technik dahinter bietet auch Unternehmen der Metallindustrie einiges an Potential, wie drei Gastautoren von PSI skizzieren.
Als Betreiber eines Elektrostahlwerks ist Benteler hinsichtlich des Megathemas Dekarbonisierung sprichwörtlich am Puls des politischen Willens. Im Interview berichtet der Leiter des Nachhaltigkeitsprogramms über konkrete Aufgaben und Herausforderungen seines Hauses.
Nach fünf erfolgreichen Messetagen schlossen die wire + Tube erfolgreich ihre Tore in Düsseldorf. Im Rahmen von weltwirtschaftlich herausfordernde Zeiten standen persönliche Begegnungen und Fachgespräche auf Augenhöhe im Fokus.
ArcelorMIttal will künftig mit dem Energiekonzern RWE zusammenarbeiten. Eine Absichtserklärung sieht die gemeinsame Entwicklung sowie den Bau und Betrieb von Offshore-Windparks vor, die zur Erzeugung von emissionsarmem Stahl beitragen sollen.
Für voestalpine steht fest: Derzeit bildet sich ein Markt für umweltfreundlichen Stahl. Um ebendiesen zu bedienen, haben nun die ersten Coils der sogenannten „greentec steel“ Edition das Werk des Konzerns in Linz verlassen.
Die Deutsche Gesellschaft für Materialkunde hat Dr. Huan Zhao, Postdoktorandin am Max-Planck-Institut für Eisenforschung (MPIE), mit dem Masing-Gedächtnispreis ausgezeichnet. Sie forscht u.a. zum Thema der Wasserstoffversprödung.
Die Redaktion hat sich im Vorfeld der Messen unter den Ausstellern umgehört und ihnen drei Fragen gestellt. In stahl + eisen 6/22 wurden die Antworten u.a. von Feralpi, GMH und voestalpine Tubulars in Kurzform veröffentlicht. Hier gibt es alle Antworten!
Kooperation soll das Wissen beider Unternehmen zusammenführen, um die CO2-arme Stahlproduktion voranzutreiben
Was braucht die Energiewende, um ihren Durchbruch zu erleben? Eine funktionierende Industrie mit ausreichend Produktionskapazitäten für Wind- und Sonnenenergie – am besten auf europäischem Boden, wie Thomas Schoy darlegt.
Thyssenkrupp Steel betreibt seinen Transport- und Hafenbereich künftig unabhängig vom Stahlgeschäft. Die Logistiksparte wird in eine Tochtergesellschaft ausgegliedert – und soll so ihre Präsenz an der strategisch wichtigen Rheinwasserachse stärken.